3.1 - Diagnostic
Essai routier
Toujours débuter par la confirmation de la plainte du client en effectuant un essai routier en premier lieu. Ceci vous aidera à diriger votre diagnostic tout en réduisant le temps de recherche.
Inspection visuelle
Effectuer une inspection visuelle complète des composantes du système d’alimentation d’essence. Avant de condamner la pompe a essence, un test complet du circuit d’alimentation est de mise selon les recommandations du manufacturier.
- Conduits et flexibles sous le capot
- Conduits sous le véhicule
- Réservoir à essence
- Filtre a essence
- Tuyau de remplissage
Effectuer une vérification de la pression. Si la pression n’est pas dans les normes, même d'aussi peu que deux livres de différence, cela aura un effet sur la performance. Une analyse complète du circuit est de mise.
Analyse de la pression d'essence
Pour faire l’analyse d’un problème de pression d’essence, le manomètre à pression doit être installé au conduit d‘alimentation.
Certains modèles ont un raccord ou point d'accès; d’autres systèmes doivent être débranchés pour y installer un adaptateur de raccordement.
S’assurer que le système puisse maintenir la pression, les causes possibles du problème résident entre un régulateur qui ne siège pas bien ou la soupape de retenue de la pompe. Si ses éléments sont en bon état, voir pour une fuite externe.
Test de lecteur optique
Effectuer un test de lecteur optique (Scanner test). La majorité des systèmes d'injection électronique d’essence n‘effectuent aucun contrôle spécifique du circuit d’alimentation.
Tous les problèmes du circuit d‘alimentation sont reliés à des codes de performance motrice plutôt qu’au circuit.
Les récents modèles sont maintenant équipés de capteurs dans le circuit d‘alimentation d’essence qui font la surveillance du circuit d’alimentation d’essence.