3.2 - Durites et courroies
Les tuyaux qui connectent le radiateur au moteur s’appellent des durites. Faites de caoutchouc, les durites doivent être en mesure de supporter des changements de température et de pression. Des collets maintiennent les durites en place sur les deux côtés, soit moteur et radiateur.
Durites
Les températures élevées sous le capot et le vieillissement causent la friabilité des durites. Ces conditions font partie du haut pourcentage de défaillance de fuite et de surchauffe.
La majorité du temps les durites ne démontrent aucun signe apparent de défaillance externe et une vérification complète est nécessaire.
Lors du remplacement du radiateur ou de tout autre service du système de refroidissement, il est important d’inspecter ou de remplacer toutes durites si nécessaire.
Au moment des entretiens, les durites doivent être inspectées. L’inspection est simple et ne requiert aucun temps supplémentaire.
- Les fuites mineures sont souvent occasionnées lorsque des collets de serrage lâchent et doivent être resserrés ou remplacés.
- L'assèchement du caoutchouc survient avec le vieillissement et la détérioration se passe à l'intérieur de la durite. A l'aide de votre main, presser la durite pour la vérifier. Si des craquements peuvent être ressentis, la durite doit être remplacée.
- Le gonflement de la durite prés du collier de serrage signifie qu'elle doit être remplacée immédiatement.
- Une durite spongieuse est causée par la contamination d’huile ou la graisse provenant d'un moteur qui fuit.
Lorsque le moteur est chaud, le système de refroidissement créera un accroissement de pression qui peut briser une durite affaiblie.
Courroies
Le refroidissement peut être affecté si la ou les courroies sont lâches ou usées. Différents types et modèles de courroies sont disponibles. Les courroies sont une partie importante du système. Voici quelques exemples de la façon d’identifier l'usure des courroies endommagées.
Courroie en V
Fissures, glaçage, frottement, usure.
Serpentine
Fissures, glaçage, frottement, usure, incluant le tendeur de courroie.
