5.1 - Diagnostic
Analyse du système
Toujours confirmer la plainte du client en effectuant un essai routier. Ceci vous aidera directement lors du diagnostic en réduisant ainsi le temps d’analyse. Une inspection visuelle complète du système de refroidissement est de mise. Avant de condamner le radiateur, inspecter et vérifier le système de refroidissement selon les recommandations du fabricant.
Une inspection visuelle complète du système de refroidissement est de mise. Avant de condamner le radiateur, inspecter et vérifier le système de refroidissement selon les recommandations du fabricant.
Effectuer une vérification de la pression du système. Le système de refroidissement doit être étanche et capable de maintenir la pression. La première vérification est de tester le bouchon du radiateur. Les différents vérificateurs de systèmes de refroidissement ont des adaptateurs pour vérifier différents bouchons soit pour la soupape de contrôle ou la soupape de trop plein. La plupart des bouchons ont les spécifications estampées sur le couvercle, sinon vous devez vous référer aux spécifications du fabricant.
Un problème du système de refroidissement peut causer des défaillances multiples. La première défaillance sera des fuites du joint de culasse. La cause principale du bris du joint de culasse est la surchauffe, mais pourquoi? Lorsque le système de refroidissement est incapable de libérer la chaleur générée par le moteur, le liquide commence à bouillir. L’ébullition créera des poches d’air qui se logeront dans la partie, supérieure du moteur soit la culasse. Tel que mentionné en physique, la vapeur ne peut absorber de chaleur, ce qui occasionne le bris de la culasse et du joint.
